Tahukah Anda tentang logistik pengemasan dan metode transportasi serta kelebihannya?
Produk
Pengemasan adalah istilah umum untuk wadah, bahan, dan bahan pembantu yang digunakan sesuai dengan metode teknis tertentu untuk melindungi produk, memudahkan penyimpanan dan pengangkutan, serta meningkatkan penjualan selama pengangkutan. Fungsi utama pengemasan adalah sebagai berikut:
2. Meningkatkan operasionalEfisiensi barang dalam proses logistik Pengumpulan produk pengemasan dalam operasi logistik secara langsung memengaruhi pemuatan dan pembongkaran kendaraan, penerimaan dan pengiriman barang di gudang, dan tingkat pemanfaatan volume pemindahan ke kendaraan dan gudang.
1. Mencegah barang rusak selama transportasi
Misalnya: kerusakan yang disebabkan oleh lingkungan fisik seperti getaran, benturan, tusukan dan ekstrusi, serta keruntuhan dan subversi rak, penumpukan atau sarana transportasi; kerusakan pada lingkungan alam seperti radiasi.
3. Untuk menyampaikan informasi
Produk yang dikemas harus memiliki informasi seperti identifikasi produk, produsen, nama produk, jumlah internal, tanggal, dan kode identifikasi, yang sangat penting saat menerima, memilih, dan mengonfirmasi waybill.
4. Promosikan penjualan
Desain bentuk, bahan, pencetakan warna dan bukaan jendela pada kemasan luar produk menjadikan kemasan memiliki fungsi mempercantik, mempromosikan produk dan meningkatkan penjualan.
Singkatnya, tugas utama pengemasan adalah memberikan perlindungan selama pengangkutan produk. Jadi, apa saja metode logistik dan pengangkutannya?
Moda transportasi logistik adalah sarana, metode, dan jenis transportasi penumpang dan barang. Berdasarkan jenis moda transportasinya, transportasi logistik dapat dibagi menjadi berbagai moda. Berbagai moda transportasi cocok untuk berbagai barang. Moda transportasi yang umum meliputi transportasi laut, transportasi kereta api, transportasi udara, transportasi jalan raya, transportasi pipa, transportasi peti kemas, dan transportasi multimoda internasional.
1. Transportasi jalan raya.
Suatu cara pengangkutan barang dan penumpang di jalan raya yang utamanya menggunakan mobil, tetapi juga menggunakan kendaraan lain (seperti orang, kendaraan yang ditarik hewan). Angkutan jalan raya terutama melakukan pengangkutan barang dan air dalam jarak dekat, dalam jumlah sedikit, dalam jumlah besar, dan dalam jarak dekat di mana keunggulan angkutan kereta api dan air sulit dicapai.
Saat ini, jumlah total kendaraan bermotor di dunia telah mencapai lebih dari 400 juta. Dalam jaringan transportasi modern di dunia, jalur jalan raya mencakup 2/3, sekitar 20 juta kilometer, dan volume angkutan barang yang diselesaikan melalui transportasi jalan raya mencakup 80% dari total volume angkutan barang. Sekitar 10% dari omzet barang. Di beberapa negara industri maju, volume angkutan barang dan omzet transportasi jalan raya termasuk yang terbaik dalam berbagai moda transportasi, dan transportasi jalan raya telah menjadi bagian yang sangat diperlukan dan penting.
Keuntungan utama transportasi jalan adalah fleksibilitas yang kuat, masa pembangunan jalan pendek, investasi rendah, mudah beradaptasi dengan kondisi lokal, fasilitas stasiun penerima tidak memerlukan persyaratan tinggi.Transportasi "door to door" dapat diadopsi, yaitu dari pintu pengirim ke pintu penerima, tanpa transshipment atau penanganan berulang. Transportasi jalan juga dapat digunakan sebagai sarana koneksi dengan moda transportasi lainnya. Radius ekonomis transportasi jalan umumnya dalam 200 kilometer. Namun transportasi jalan juga memiliki keterbatasan tertentu: muatan kecil, tidak cocok untuk memuat barang berat, barang besar, tidak cocok untuk transportasi jarak jauh; Getaran kendaraan saat beroperasi besar, yang mudah menyebabkan kecelakaan kerusakan barang dan perbedaan barang. Pada saat yang sama, biaya transportasi lebih tinggi daripada transportasi air dan kereta api.
2. Transportasi dengan kereta api.
Penggunaan kereta api untuk mengangkut penumpang dan barang. Transportasi kereta api terutama melayani jarak jauh dan jumlah barang yang banyak, yang merupakan moda transportasi utama dalam transportasi umum. Sistem transportasi kereta api terdiri dari banyak elemen, dan semuanya saling melengkapi. Tanpa sistem yang tepat, kereta api tidak akan berjalan lancar. Di daerah yang tidak tersedia air, hampir semua pengiriman barang dalam jumlah besar dilakukan dengan kereta api.
Keunggulannya adalah kecepatan tinggi, tidak dibatasi oleh kondisi alam, volume muatan besar, biaya transportasi rendah. Kelemahan utamanya adalah fleksibilitas yang buruk, hanya dapat mencapai transportasi pada jalur tetap, perlu bekerja sama dengan moda transportasi dan koneksi lainnya. Dengan hadirnya era Internet of Things, transportasi kereta api telah mengantarkan peluang pengembangan baru. Penerapan teknologi Internet of Things dalam transportasi kereta api di negara kita dapat mengumpulkan data status lokomotif dan kendaraan yang berjalan, seperti nomor lokomotif, nomor gerbong, status, posisi, keberadaan dan waktu kedatangan, dan melacak informasi lokomotif dan kendaraan serta barang secara real time. Jarak tempuh ekonomis transportasi kereta api umumnya lebih dari 200 kilometer.
3. Transportasi air.
Transportasi jalur air merupakan moda transportasi utama dalam transportasi utama, yang utamanya melibatkan transportasi logistik dalam jumlah besar dan jarak jauh. Di daerah pedalaman dan pesisir, transportasi air sering digunakan sebagai sarana transportasi kecil untuk melengkapi dan menghubungkan tugas transportasi utama dalam jumlah besar. Transportasi air merupakan bagian penting dari sistem transportasi komprehensif di Tiongkok, setelah bertahun-tahun berkembang, negara kita telah menjadi kekuatan air paling berpengaruh di dunia, data menunjukkan bahwa pada tahun 2020, throughput kargo pelabuhan Tiongkok sebesar 14,55 miliar ton, throughput peti kemas pelabuhan sebesar 260 juta TEU, throughput kargo pelabuhan dan throughput peti kemas merupakan yang pertama di dunia.
Keuntungan utama transportasi air adalah biaya rendah, dapat melakukan transportasi berbiaya rendah, bervolume besar, dan jarak jauh. Transportasi air dan moda transportasi lainnya untuk dibandingkan, karakteristiknya sangat khas, dikenal sebagai pengiriman perlindungan lingkungan. Transportasi air akan memainkan peran yang lebih besar dalam proses pengambilan keputusan utama seperti puncak karbon dan netralitas karbon. Namun transportasi air juga memiliki kelemahan yang jelas, terutama kecepatan transportasi yang lambat, melalui pelabuhan, ketinggian air, musim, iklim, sehingga penghentian transportasi untuk waktu yang lama dalam setahun.
Ada empat bentuk transportasi air:
(1) Angkutan pesisir. Angkutan ini merupakan angkutan penumpang dan barang melalui jalur perairan pesisir yang dekat dengan daratan utama. Umumnya, angkutan yang digunakan adalah kapal berukuran sedang dan kecil.
(2) Angkutan lepas pantai. Angkutan ini merupakan moda transportasi yang menggunakan kapal untuk mengangkut penumpang dan barang melalui jalur laut negara tetangga di daratan. Tergantung pada jangkauannya, kapal berukuran sedang atau kecil dapat digunakan.
(3) Angkutan laut. Merupakan angkutan yang menggunakan kapal laut untuk menempuh jarak yang jauh, terutama mengandalkan volume kapal yang besar.
(4) Angkutan sungai pedalaman, yaitu angkutan yang menggunakan kapal laut pada alur sungai, kali, danau, dan sungai di dalam wilayah daratan, terutama menggunakan kapal berukuran sedang dan kecil.
4. Transportasi udara.
Suatu bentuk transportasi dengan pesawat udara atau pesawat udara lainnya. Biaya satuan transportasi udara sangat tinggi. Oleh karena itu, ada dua jenis barang yang terutama cocok untuk diangkut. Salah satunya adalah barang dengan nilai tinggi dan daya dukung muatan yang kuat, seperti suku cadang peralatan berharga dan produk bermutu tinggi. Yang lainnya adalah bahan-bahan yang sangat dibutuhkan, seperti bahan-bahan bantuan bencana dan penyelamatan.
Keunggulan utama transportasi udara adalah cepat dan tidak terbatas oleh medan. Hal ini sangat penting karena transportasi udara juga dapat diandalkan di daerah-daerah yang tidak dapat dijangkau oleh kereta api atau bus.
5. Transportasi multimoda internasional
Transportasi multimoda, singkatnya, diproduksi dan dikembangkan berdasarkan transportasi kontainer. Ini mengacu pada pengangkutan barang dalam setidaknya dua moda transportasi yang berbeda oleh operator transportasi multimoda dari tempat pengambilalihan di satu negara ke tempat pengiriman yang ditunjuk di negara lain sesuai dengan kontrak transportasi multimoda. Transportasi multimoda internasional cocok untuk transportasi air, jalan raya, kereta api, dan udara. Dalam perdagangan internasional, karena 85% ~ 90% barang diselesaikan melalui laut, transportasi laut menempati posisi dominan dalam transportasi multimoda internasional.
Proses pengangkutan yang diselesaikan secara bersama-sama oleh dua jenis alat angkut tersebut secara kolektif disebut sebagai pengangkutan campuran, yang di negara kita biasa disebut sebagai pengangkutan multimoda. Misalnya, penerbangan dari Shanghai ke JOHANNESBURG, Afrika Selatan, akan menempuh perjalanan melalui laut -- dari Shanghai ke DURBAN dan kemudian melalui darat -- dari Durban ke Johannesburg. Ini sudah multimoda. Namun, pengangkutan multimoda dalam pengertian perdagangan internasional, tidak hanya harus memiliki premis seperti itu, tetapi juga harus memiliki "multimodal bill of lading" -- yaitu, kontrak "pengangkutan multimoda".
Meskipun demikian, yang biasanya kita lakukan adalah mendapatkan konosemen laut alih-alih "konosemen multimoda". Oleh karena itu, meskipun ada transportasi multimoda, hal itu tidak sesuai dengan definisi "transportasi multimoda".
Keuntungannya adalah:
1. Tanggung jawab terpadu dan prosedur sederhana;
2. Menghemat biaya dan mengurangi biaya transportasi;
3. Mengurangi hubungan perantara, memperpendek waktu dan meningkatkan kualitas transportasi;
4. Peningkatan organisasi transportasi dan transportasi yang lebih wajar;
5, dapat mencapai transportasi dari pintu ke pintu;
Berdasarkan moda transportasi, pemilihan wadah pengemasan transportasi terutama mengikuti prinsip-prinsip berikut: Pertama, wadah pengemasan harus memenuhi standar nasional dan internasional yang sesuai; kedua, wadah pengemasan yang digunakan harus tidak membahayakan individu dan masyarakat, serta memiliki perlindungan fisik yang memadai untuk produk dan perlindungan suhu selama seluruh proses transportasi. Wadah pengemasan juga harus memastikan bahwa pengiriman barang dalam seluruh proses logistik bukanlah transshipment yang berbahaya.
Waktu posting: 16-Nov-2022
